
| Производитель | Huter |
| Цвет | черный |
| Тип запуска | электрический
|
| Число фаз | однофазная (220 В)
|
| Мощность двигателя | 14
л.с.
|
| Объем двигателя | 418
см³
|
| Объем топливного бака | 22
л
|
| Количество тактов двигателя | 4
|
| Количество цилиндров | 1
|
| Количество оборотов | 4000
об/мин
|
| Объем масляного бака | 0.7
л
|
| Активная мощность | 5
кВт
|
| Контроль напряжения (AVR) | Нет
|
| Особенности | защита от перегрузок
глушитель
|
| Вес | 92
кг
|
| Max ток сварки | 200 А |
| Аккумулятор | приобретается отдельно |
| Активная мощность | 5 кВт |
| Бесщеточный генератор | нет |
| Вес нетто | 72 кг |
| Время непрерывной работы | 8 ч |
| Высота | 53.5 |
| Выход 12В | да |
| Глубина | 57 |
| Защита от перегрузок | да |
| Звукоизоляционный кожух | нет |
| Инверторный преобразователь тока | нет |
| Использование | профессиональное |
| Колеса | в комплекте |
| Количество розеток 220В | 1 |
| Максимальная мощность | 5.5 кВт |
| Модель двигателя | 188F |
| Мощность двигателя | 13 л.с. |
| Напряжение | 220 В |
| Объем бака | 22 л |
| Объем двигателя | 407 см³ |
| Полная мощность | 6.5 кВa |
| Производитель двигателя | Huter (Германия) |
| Размеры (ВxШxГ) | 53.5x70x57 см |
| Расход топлива при 100% нагрузке | 2.8 л/ч |
| Ручной запуск | да |
| Сварочный генератор | да |
| Страна сборки | Китай |
| Счетчик моточасов | да |
| Тактность двигателя | 4 |
| Тип альтернатора | синхронный |
| Тип охлаждения | воздушное |
| Топливо | бензин |
| Уровень шума | 71 дБ |
| Число фаз | 1 |
| Число цилиндров двигателя | 1 |
| Ширина | 70 |
| Электрический запуск | да |
| Тип электростанции | бензиновая, сварочная |
| Тип запуска | ручной, электрический |
| Двигатель | Hunter 188f |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4 |
| Марка бензина | АИ-92 |
| Расход топлива | 2.3 л/ч |
| Удельный расход топлива | 374 г/кВт*ч |
| Тип генератора | синхронный |
| Класс защиты генератора | IP23 |
| Сила тока | 8.3 А |
| Вольтметр | есть |
| Число розеток 220 В | 1 |
| Выход 12 В | есть, 1 розетка |
| Габариты (ШхВхГ) | 690x580x550 мм |
| Вес | 100 кг |
| Особенности | максимальный сварочный ток 200А |
Бензиновый электрогенератор Huter DY6500LXW, созданный инженерами немецкого концерна «HUTER Electric» GmbH, представляет собой компактный, мобильный, но, при этом, довольно мощный источник переменного тока. Такой агрегат всегда выступает на передний план, когда возникает необходимость организации сезонного или аварийного электроснабжения (гаражи, полевые мастерские, стройплощадки, городские и загородные дома и т.д.). Незаменима его роль, так же, в качестве резервного источника для обеспечения бесперебойности электропитания (лечебные учреждения, лаборатории, системы охранных сигнализаций и др.).
Электрогенератор DY6500LXW оснащен бензиновым приводом в виде четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, имеющего воздушное принудительное охлаждение, электронное зажигание, ручное пусковое устройство, электростартер и топливный бак на 22 литра, а так же однофазной синхронной генераторной машиной (альтернатором). Двигатель вырабатывает мощность в 14 л.с. Генераторная машина выдает рабочую мощность 5 кВт. Запас топлива позволяет агрегату бесперебойно работать на протяжении порядка 10-ти часов. Имеется розетка для потребителей 220 В и клеммы для потребителя 12 В, контроль за уровнем масла, защита от короткого замыкания. Контроль над качеством выходного напряжения производится визуально при помощи вольтметра. Топливом служит бензин АИ92, но, при установке специального газового оборудования, может использоваться и баллонный газ.
Мобильность и практичность электрогенератора Huter DY6500LXW обусловлена его конструкцией. Все основные узлы и агрегаты компактно и надежно смонтированы внутри прочного металлического каркаса, имеющего кубическую форму и внешние габариты 70х53,5х57 см. Рама сварена из стальных труб прямоугольного сечения и способна выдержать значительные механические нагрузки, защищая от них внутреннее содержимое. Рама имеет в нижней части на одной стороне пару колес, а с другой стороны упоры для горизонтальной установки. Со стороны упоров, в верхней части рамы смонтированы пара складных рукояток. Рукоятки и колеса облегчают процесс ручного перемещения агрегата в нужное место.
28 ноября 2016
17 июля 2014

